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中国又一个年目标

韩国梨泰院踩踏惨案调查结果公布

20251109

2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆•ᴥ•的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产.˗ˏˋ♡ˎˊ˗业和人文交流基地。

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除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的งง คค表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、ʚɞღღ阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场ง ง引起更多关注。
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2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客•ᴥ•吞吐量27ง ง76.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第,。,。,。74位。
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兰州和乌· ᴥ ·鲁木齐之前都只有一条跑道，因/****/起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的ฅ ฅ单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。
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反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321ʚɞღღXLR这样的远程窄体机，ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃ,。,。,。ᵞ阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。
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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常εïз年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈客流不˙ϖ˙足、上座率不高的情况。
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李瀚明ʕ•̫͡•ོʔ表示，乌鲁木˙ϖ˙齐机场的ʚ ɞ国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。

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